Mahitaji ya kimsingi ya sakafu katika karakana, chaguzi anuwai za vifaa vya usanikishaji karakana, hasara zao na faida, sheria za kumwaga screed halisi, mapendekezo ya wataalam wa kuwekewa sakafu. Sakafu ya karakana ni kifuniko ambacho haipaswi kuwa na unyevu na haipaswi kutoa vumbi vingi. Kwa kweli, mahitaji kuu ni kwamba lazima ihimili mizigo mizito. Kwa hivyo, gari litawekwa mahali pazuri. Sakafu ya karakana ya kawaida ni screed halisi, lakini leo vifaa kama kuni, tiles, na vile vile udongo na sakafu za kujipamba ni maarufu.
Mahitaji ya sakafu ya karakana
Ikiwa unaamua kuweka sakafu kwenye karakana mwenyewe, shida kuu ni uteuzi sahihi wa vifaa, kwa sababu urval katika maduka ya vifaa ni kubwa. Kwa kuongezea, leo kuna teknolojia nyingi ambazo unaweza kutengeneza besi anuwai za sakafu.
Nafasi ya karakana ni aina ya mahali, na sakafu ndani yake lazima ifikie mahitaji fulani:
- Mipako lazima iwe ya kudumu na ya kuaminika, kuhimili mizigo ya kila wakati na ushawishi wa nje wa mitambo. Kutoka kwa uzito wa gari sakafuni, haipaswi kuwa na meno, nyufa, mikwaruzo au kasoro zingine.
- Inakabiliwa na kemikali. Karakana hutumiwa mara nyingi kama semina ambapo wapenda gari wanaweza kurekebisha gari yao wenyewe. Na katika kesi hii, nyenzo za sakafu lazima pia ziwe sugu kwa athari za kemikali anuwai.
- Rahisi kutunza. Ni muhimu kwamba sakafu ya karakana ni rahisi kuitunza kwani inakuwa chafu mara kwa mara.
- Inakataa moto. Ikiwa msingi wa mipako ni kuni, basi, kwa kweli, sio salama katika suala hili. Kwa kuongezea, athari mbaya kwenye sakafu hiyo pia itakataliwa na mafuta na vilainishi (mafuta na vilainishi). Kwa kiashiria hiki, kifuniko cha mbao sio chaguo bora kwa kuwekewa karakana. Ikiwa bado umechagua kuni, basi kabla ya kuanza kazi lazima iwe na ujauzito na suluhisho maalum.
- Upinzani wa unyevu ni hitaji muhimu, kwani wakati wa msimu wa baridi na vuli idadi kubwa ya unyevu hupatikana kutoka kwa magurudumu ya gari hadi sakafuni, ambayo kwa muda huharibu muundo wa mipako na hupunguza maisha yake ya huduma.
Vifaa kama vile laminate au linoleum hazifai kabisa kusanikishwa kwenye karakana. Mipako hii haraka sana haiwezi kutumika kwa sababu ya ushawishi wa mafuta na mafuta. Na hiyo haizingatii uzito wa gari, ambayo pia itaharibu vifaa wakati wowote.
Vifaa vya kupanga sakafu katika karakana
Kuna vifaa kadhaa vya kawaida ambavyo mara nyingi huwekwa sakafuni kwenye karakana. Wana sifa maalum za kiufundi, na pia shida na faida zao.
Slabs za saruji zilizoimarishwa kwenye sakafu ya karakana
Nyenzo hii inaweza kufanya sakafu yako ya karakana kuwa ya kudumu na thabiti. Lakini hautaweza kuweka slabs peke yako. Ni bora kupeana biashara hii kwa wataalamu au kuomba msaada wa marafiki.
Miongoni mwa faida za nyenzo kama hii ya kumaliza sakafu kwenye karakana, mtu anaweza kubainisha urahisi na kasi ya usanikishaji (kulingana na uwepo wa timu ya wafanyikazi), nguvu na uaminifu wa uso.
Ni muhimu kutambua hasara fulani za slabs za saruji zilizoimarishwa kama sakafu:
- Uzito mkubwa. Ukiajiri timu ya wataalam ya wajenzi, itajumuisha gharama za ziada.
- Ikiwa mabamba yamewekwa moja kwa moja chini, hivi karibuni yanaweza kupasuka kwa sababu ya mchanga wa chini yao.
- Ikiwa hali ya joto katika karakana ni kubwa sana, nyenzo zinaweza kupanuka, na kusababisha uharibifu wa slabs zote mbili na msingi wa chumba. Kwa hivyo, inashauriwa kuwa jambo la kwanza kabla ya kuanza kazi ni kubana udongo vizuri na kutengeneza mapengo kati ya msingi wa karakana na nyenzo ya kufanyia kazi.
Sakafu ya mbao katika karakana
Kifuniko cha kuni kwa karakana sio maarufu leo kama ilivyokuwa hapo awali. Vifaa mpya, mbinu na teknolojia zimeonekana. Walakini, sakafu kama hizo bado zinawekwa, kwani zina faida kadhaa:
- Sakafu ya mbao katika karakana ni muhimu sana, kwani kazi ya ufungaji inaweza kufanywa kwa uhuru, bila kutumia vifaa vya gharama kubwa na kazi ya ziada. Mchakato wa kupiga maridadi ni haraka vya kutosha.
- Tofauti na sakafu za saruji au matofali, sakafu ya mbao ina uwezo wa kuhifadhi joto kabisa, "hupumua". Hii inamaanisha kuwa hakutakuwa na harufu mbaya ya petroli au kemikali kwenye karakana.
- Sakafu kama hiyo ni ya bei rahisi na ya mazingira.
Pia ni muhimu kuzingatia hasara za sakafu kama hiyo:
- Maisha mafupi ya huduma (kinyume na saruji). Chini ya ushawishi wa msuguano wa mara kwa mara kutoka kwa matairi na kemikali, kipindi cha matumizi ya sakafu hii hakitazidi miaka mitano hadi saba.
- Mkazo mkali wa mitambo itakuwa mbaya kwa sakafu ya mbao.
- Mipako hii inaweza kuwaka sana.
- Ikiwa chumba ni unyevu, kuni itaharibika haraka na kuoza.
- Mti hushambuliwa na panya na wadudu.
Ikiwa haupangi kuhifadhi gari tu kwenye karakana, lakini pia unakusudia kutumia majengo kama semina ya gari, basi ni bora kuchagua sakafu ya kawaida kwenye karakana.
Sakafu ya karakana
Screed halisi ni moja wapo ya chaguzi maarufu za sakafu kwenye karakana. Na kuna sababu nyingi za kuchagua mipako, kwani ina faida zifuatazo:
- Sakafu itakuwa ya kudumu sana. Haogopi mizigo mikubwa na isiyo sawa.
- Mipako inakabiliwa na maji ya kemikali, mafuta na petroli.
- Sakafu kama hiyo ni salama, kwani ina sifa za kuzuia moto. Moto ukizuka katika karakana, moto hautaenea.
- Kwa kuunganishwa vizuri, mipako pia itakuwa sugu ya unyevu.
- Mchakato wa kumwaga sakafu ya karakana ni rahisi sana.
- Maisha ya huduma ya muda mrefu ya sakafu.
Ikiwa una sakafu ya saruji kwenye karakana yako, usijali juu ya uharibifu wa mitambo au kemikali kwake. Lakini kama mipako yoyote, saruji pia ina hasara:
- Mchakato wa kumwagika, ingawa ni rahisi, ni ngumu sana.
- Sakafu inaweza kuwa chafu sana na itahitaji kusafisha mara kwa mara.
- Uso wa saruji unaweza kuchakaa haraka vya kutosha. Safu ya juu ya kujaza imeharibiwa na inageuka kuwa vumbi la kijivu.
- Sakafu ya saruji ina absorbency nzuri, kwa hivyo itakuwa ngumu kuondoa kioevu chochote kilichomwagika. Kwa kuongeza, harufu mbaya pia inaweza kusumbua.
Vifuniko vya Mpira kwa karakana
Mpira ni nyenzo bora ambayo ni bora kwa karakana kwa sababu ya faida zake:
- Kifuniko hiki cha sakafu ni cha kudumu na cha kudumu. Paulo atakutumikia kwa zaidi ya miaka kumi na tano.
- Sakafu ya mpira ni ya kudumu sana. Haogopi mabadiliko ya ghafla ya joto, mionzi ya ultraviolet, mfiduo wa mafuta ya mafuta, asidi au alkali.
- Mpira ina sifa ya kiwango cha juu cha upinzani wa maji, kwani sakafu haina maji. Kwa hivyo, unaweza kuosha gari lako bila kuacha karakana.
- Nyenzo pia ina mali ya kuzuia sauti na anti-vibration. Gereji iliyo na kifuniko cha sakafu ya sakafu au sakafu ya mpira wa sekta hutenganisha kabisa sauti.
- Ni muhimu sana kwamba mipako kama hiyo ya kuteleza iwe salama salama vya kutosha. Haitaganda, ambayo itakupa uzoefu mzuri wa kutembea katika hali ya hewa yoyote na msimu. Nyenzo ya mpira haiwezi kuwaka na rafiki wa mazingira.
- Ni rahisi sana kufanya kazi na sakafu kama hiyo, ambayo itakuruhusu kutengeneza sakafu yako ya karakana. Msaada wa wataalamu hauhitajiki, ambayo inamaanisha kuwa gharama za nyenzo zisizohitajika zimetengwa.
- Ni rahisi kutunza mipako kama hiyo, ni rahisi kudumisha usafi, na hakuna juhudi maalum zinazohitajika. Sakafu ya mpira huoshwa na maji wazi; hakuna sabuni maalum zinazohitajika.
Kuna aina kadhaa za sakafu ya mpira: mistari, ambayo upana wake ni 1, 25 m, sahani za mpira za maumbo anuwai (uso wa sahani zinaweza kuwa gorofa au kupakwa), zulia na msaada wa mpira na kunyunyiziwa mpira, ubinafsi kifuniko cha sakafu ya mpira.
Aina ya mwisho imekuwa maarufu na inayohitajika kati ya watumiaji ambao wanataka kuandaa karakana yao na hali ya juu. Mipako ya kujipima ina faida na minuses, ambayo ni kidogo sana kuliko faida.
Kabla ya kumwaga sakafu kwenye karakana, ni muhimu kusoma sifa za kiufundi na huduma za nyenzo:
- Hakuna seams ambazo zitaunda wakati wa usanikishaji. Hii inamaanisha kuwa vumbi na bakteria haitaanza kukusanya kwenye nyufa kwenye sakafu.
- Mipako ya kujifunga ya mpira ni rafiki wa mazingira kabisa, haitoi vitu vyenye madhara, haidhuru mwili wa binadamu na mazingira.
- Mchanganyiko huwa mgumu haraka vya kutosha. Dutu zingine zinahitaji siku moja tu kukauka kabisa, na tayari zitakuwa tayari kwa matumizi ya kazi.
- Sakafu za kujisawazisha zinaweza kutengwa.
- Wao ni sugu sana. Hawana hofu ya uharibifu wa mitambo.
- Sakafu ya kujisawazisha itatumika kwa zaidi ya miaka arobaini.
Ubaya wa sakafu ya mpira katika karakana ni pamoja na yafuatayo:
- Aina hii ya mipako bado sio kawaida sana katika nchi yetu, kwa hivyo, ina gharama kubwa. Lakini inafaa kuzingatia maisha marefu ya huduma, kwa miongo hii gharama ya ununuzi wa nyenzo hiyo hakika italipa.
- Mchakato wa kumwaga sio sawa sana. Ni ndefu na ngumu, na ni bora kuipatia timu ya wataalam. Ikiwa unaamua kujaza sakafu mwenyewe na ufanye makosa, basi fupisha kipindi cha matumizi yake.
- Mchakato wa kuvunja pia sio rahisi. Na inashauriwa kusanikisha tu mipako mpya juu ya ile ya kujisawazisha, itakuwa rahisi na ya bei rahisi.
Jinsi ya kutengeneza sakafu ya saruji kwenye karakana
Shida na kazi ya ufungaji ni kwamba nyenzo hiyo itakuwa katika mawasiliano ya karibu na ardhi, ambayo hutoa unyevu mwingi. Viwango vya maji vinaweza kuwa juu sana na majengo yanaweza kupokanzwa, haswa wakati wa chemchemi. Hii ni muhimu sana kuzingatia kabla ya kutengeneza sakafu ya karakana kwa njia hii ya kawaida.
Usisahau maelezo muhimu - msingi wa sakafu unapaswa kuteremshwa kidogo. Inahitajika kuhakikisha utiririshaji wa hali ya juu wa maji kutoka karakana. Katika kesi hii, unaweza kuosha gari bila kuacha karakana.
Makala ya kufunga sakafu halisi katika karakana:
- Kufanya tuta la changarawe. Itatumika kama aina ya mifereji ya maji. Kazi yake kuu ni kuondoa unyevu usiohitajika, kuizuia kupenya kwenye lami halisi. Usifanye safu hii kuwa zaidi ya sentimita kumi.
- Hatua inayofuata ni kujaza tena safu ya mchanga, ambayo pia itaondoa unyevu kutoka saruji na kuipeleka kwenye safu ya chini. Unene wa safu hii haipaswi kuwa zaidi ya milimita mia moja.
- Sisi hufunga kuzuia maji, ambayo haitaruhusu maji ya chini kupenya kwenye sakafu ya karakana. Kama kuzuia maji ya mvua, tunatumia filamu ya plastiki yenye mnene, ambayo tunarekebisha na mwingiliano wa sentimita ishirini.
- Tunajaza pedi ya saruji (upana wake haupaswi kuwa zaidi ya sentimita ishirini). Nyenzo zinaweza kumwagika na kusawazisha mipako kwa jicho, lakini inashauriwa kutumia beacons.
- Tunatengeneza safu ya saruji na uimarishaji wa cm 1. Baada ya kumaliza kazi, funika sakafu na polyethilini. Kwa hivyo, uvukizi wa maji umepunguzwa, nyenzo hukauka polepole zaidi, wakati inakuwa na nguvu zaidi. Kukausha kabisa itachukua wiki kadhaa.
- Hatua ya mwisho ya kuweka sakafu halisi ni screed. Mchakato lazima ufanyike wazi, kwa hivyo vinara lazima vitumiwe. Screed lazima iongezwe, kwa hii tunatumia mesh ya chuma. Ikiwa unaongeza kiasi kidogo cha sabuni ya maji kwenye maji, suluhisho la saruji halitauka haraka sana.
- Mwisho wa kazi, sisi hufunika tena sakafu na kifuniko cha plastiki, ondoa tu wakati uso unakuwa mwepesi kwa rangi. Hii itamaanisha kuwa unyevu mwingi umeongezeka. Itachukua angalau mwezi kukausha lami ya saruji.
- Ili kuimarisha uso halisi, imefunikwa na "maziwa" maalum ya saruji kwa idadi ifuatayo: Sehemu 1 ya saruji hadi sehemu 3 za maji. Unahitaji pia kuongeza chokaa kilichotiwa au emulsion ya acetate ya polyvinyl kwenye suluhisho.
- Ikiwa inataka, sakafu ya karakana inaweza kutengwa. Ikiwa hautaki kuiingiza kwa kutumia mfumo maalum, unaweza kuongeza mchanga au pumice kwenye suluhisho, uso utakuwa joto kidogo.
Usiweke dunia karibu na kuta chini ya msingi. Kwa umbali wa sentimita kumi na tano, ni muhimu kujaza mchanga, mpira au insulation nyingine yoyote. Kwa hivyo, ikiwa gereji itaanguka, sakafu haitaharibika. Jinsi ya kutengeneza sakafu katika karakana - tazama video:
Uchaguzi wa vifaa vya kuwekewa sakafu ya karakana ni pana sana. Kabla ya kununua, hakikisha kufanya mahesabu, jifunze sifa za kiufundi. Mahitaji makuu ni kwamba sakafu katika karakana lazima iwe ya vitendo na ya kudumu.
