Njia za kuhami joto kwa mabomba ya maji taka. Uchaguzi wa vifaa vya kuhami muundo. Teknolojia ya kuunda ganda la kinga. Bei ya maji taka.
Insulation ya mabomba ya maji taka ni mchakato wa kuunda safu ya kinga ambayo hupunguza upotezaji wa joto kwenye bomba. Inazuia muundo kutoka kwa kufungia na hukuruhusu kufanya vizuri mfumo wakati wa msimu wa baridi. Tutazungumza kwa undani zaidi juu ya jinsi ya kufanya kazi hiyo kwa mikono yako mwenyewe.
Makala ya utendaji wa mfumo wa maji taka wakati wa baridi
Kufungia kwa mabomba wakati wa baridi ni jambo la kawaida kwa mfumo wa maji taka wa ndani, ambao hutumiwa na wakaazi wa nyumba za kibinafsi. Katika hali ya hewa ya baridi kali, idadi kubwa ya ujenzi wa barafu inaweza kuonekana kwenye barabara kuu, ambayo huongeza saizi kwa muda. Yote hii inasababisha kuzuia mtiririko wa maji na kujaza bomba na taka ya kioevu. Kama matokeo, mifereji ya maji huacha kuhamia kwenye tovuti ya ovyo, na muundo unaweza kuanguka chini ya ushawishi wa kioevu kinachopanuka wakati wa kufungia. Ni ngumu sana kuondoa matokeo ya ajali wakati wa baridi, haswa ikiwa barabara kuu iko chini ya ardhi.
Shida inaweza kutatuliwa kwa njia tatu:
- Kwa kuzika mabomba ya maji taka kwa kina kisichozidi kiwango cha kufungia kwa mchanga katika eneo husika;
- Insulation ya joto ya wimbo na vifaa maalum;
- Mfumo wa joto.
Ili kuzika mabomba, wanachimba mfereji chini ya kiwango cha kufungia kwa mchanga katika eneo fulani. Kwa kina kama hicho, joto huhifadhiwa kwa karibu digrii + 10 + 12, ambayo hairuhusu vimiminika kufungia. Katika kesi hii, hakuna haja ya kuingiza mfumo na vifaa maalum. Chaguo hili sio maarufu sana kati ya watumiaji kwa sababu ya hitaji la kufanya kazi kubwa ya ardhi. Kazi inakuwa ngumu zaidi ikiwa haiwezekani kutumia mchimbaji. Kwa kina cha kufungia cha 1.5 m, kina cha mfereji kinapaswa kuwa mita 1.6 Kwa kuzingatia mteremko wa chini mwishoni mwa shimoni, inaweza kuwa kubwa zaidi. Kwa tanki la septic, utahitaji shimo la msingi kina cha meta 2.5-3. Pia, mitaro ya kina inachanganya ukarabati wa mfumo, haswa wakati wa baridi.
Kina cha kufungia kwa mchanga katika sehemu ya Uropa ya Urusi imeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini:
| Mkoa | Ya kina cha kufungia kwa mchanga, m | |||
| Loam, udongo | Mchanga mzuri | Mchanga mkubwa | Udongo mbaya | |
| Moscow | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaya | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Yaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradskaya | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Njia ya kawaida ya kulinda mabomba kutoka baridi ni kuingiza maji taka na vifaa maalum. Inatumika katika hali kama hizi:
- Ikiwa barabara kuu imepangwa kuzikwa juu ya kiwango cha kufungia kwa mchanga.
- Kwa uwepo wa zamu kali kwenye wimbo au idadi kubwa yao.
- Ikiwa pembe ya mwelekeo wa bomba ni ndogo - chini ya 20 mm kwa 1 m ya mfereji. Pia, wimbo ulio na pembe kubwa sana ya mwelekeo unategemea insulation.
- Ikiwa maji taka yanafungwa mara nyingi.
Mabomba ya kupokanzwa inachukuliwa kuwa kinga ya kuaminika zaidi ya mfumo katika baridi kali (kwa joto la hewa chini ya digrii -15). Mstari huo umewaka moto na kebo maalum ya kupokanzwa, ambayo imeshikamana na nje ya tawi au kunyooshwa ndani.
